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kit diagnosi filtraggio impianti a/c

POLAR Filtering System

Kit diagnosi filtraggio per impianti con gas R1234yf R134a

Strumento di diagnostica visiva che permette una pulizia del gas refrigerante attraverso un filtro a maglia metallica. Ideale per eseguire una diagnosi dell’impianto e verificare le eventual impurità tramite il filtro Pirex One, come umidità, presenza di turafalle, di gas e di lubrificante sporco.

COD: 0600000038 Categorie: ,

Descrizione

Kit diagnosi filtraggio per impianti con gas R1234yf R134a

Strumento di diagnostica visiva che permette una pulizia del gas refrigerante attraverso un filtro a maglia metallica. Ideale per eseguire una diagnosi dell’impianto e verificare le eventual impurità tramite il filtro Pirex One, come umidità, presenza di turafalle, di gas e di lubrificante sporco.

  • Il gas non è manipolato, quindi viene eliminato il rischio di perdite
  •  Verifica diretta delle condizioni dell’impianto A/C
  • Prolungamento della vita del compressore
  • Utile durante l’operazione di ricarica per filtrare il gas dall’impianto alla stazione di ricarica A/C
CONTENUTO
Specifica Descrizione Q.tà
B Filtro Prex One 1
C/D Attacco rapido HP M1/4 SAE con rubinetto (R134a) 2
F Attacco rapido con rubinetto LP x M1/4 SAE 1
C Attacco rapido HP R1234yf con rubinetto 1
F Attacco rapido LP R1234yf con rubinetto 1
E Tubo BLU SAE J2888 40 cm F1/4 SAE x F1/4 SAE (R1234yf) 1
- Tubo ROSSO SAE J2888 40 cm F1/4 SAE x F1/4 SAE (R1234yf) 1
- Adattatore R1234yf M1234yf LP x F1/SAE 1
- Adattatore M1/$ SAE x M12x1,5 (R1234yf) 2

Informazioni aggiuntive

Nome

POLAR FILTERING SYSTEM
Kit diagnosi filtraggio per impianti con gas R1234yf R134a
Marca

Gen-Art
Formato

Gas
Gas

R134a – R1234yf
Modalità d'uso

PREPARAZIONE
Prima di una qualsiasi operazione è necessario creare il vuoto del POLAR FILTERING SYSTEM: connettere il tubo rosso (A) in dotazione all’accessorio vetro-spia (B) dal lato opposto al filtro a maglia metallica e connettere uno dei due attacchi rapidi di alta pressione (C) sull’altro lato del tubo, assicurandosi che il rubinetto sia totalmente chiuso (senso antiorario). Connettere dunque il tubo di alta pressione della stazione
di ricarica al KIT sul lato rimasto libero, quello vicino al filtro a maglia metallica. Creare il vuoto per 30 secondi. Sganciare il tubo della stazione di ricarica dal KIT. Prendere l’altro attacco rapido di alta pressione (D) in dotazione e, dopo essersi assicurati che sia chiuso, connetterlo all’attacco rapido maschio vicino al filtro a maglia metallica. Agganciare di seguito il tubo blu (E) e infine l’ultimo attacco rapido rimasto (F), quello
di bassa pressione, assicurandosi nuovamente della sua chiusura. POLAR FILTERING SYSTEM è ora pronto all’uso.

FASE OPERATIVA
Collegare il KIT all’impianto di aria condizionata della vettura con questi semplici passaggi:
• Sistemare il filtro in posizione orizzontale.
• Collegare i due attacchi rapidi (C/F) rispettivamente ai due attacchi di alta e bassa pressione della vettura.
• Aprire tutti e 3 i rubinetti (C/D/F).
• Accendere la vettura e azionare il condizionatore lasciandolo in funzione per 30/45 secondi.
• Spegnere il condizionatore e chiudere i rubinetti dei due attacchi rapidi (C/F)alle estremità dei tubi.
• Lasciare riposare per 60 secondi il refrigerante contenuto nel vetro-spia (B) prima di effettuare l’analisi visiva.
• Prima di sganciare gli attacchi rapidi del KIT aprire solamente l’attacco di bassa pressione (F) e azionare il condizionatore per permettere il recupero del gas refrigerante. Il filtro a maglia metallica tratterà tutte le ipotetiche impurità presenti. Disattivare il condizionatore solo quando il gas è stato totalmente recuperato.

NB: si consiglia la sostituzione del filtro a maglia metallica ogni qualvolta si effettua un recupero di refrigerante particolarmente sporco.

RECUPERO TRAMITE STAZIONE DI RICARICA
È possibile recuperare il gas contenuto nella vettura tramite il POLAR FILTERING SYSTEM combinato con la stazione di ricarica. Collegare il tubo di alta pressione della stazione di ricarica direttamente al filtro (B), escludendo dunque il tubo di bassa pressione (D/F/E) del POLAR FILTERING SYSTEM, e connettere il tubo di alta pressione (A/C) del kit alla vettura.

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